第312章 铃木保奈美又又震惊了

  “关税多少钱？”

  “去年日本降低了整车进口关税，只有百分之四点六，而且我们属於小排量汽车，关税只有三点八。”

  陈卫民记得看过高尔基出具的报告。

  日本是全球千人保有车辆最高的国家之一，每千人保有汽车五百多辆，也就是每两个人就有一辆汽车，仅次於美国的七百多辆。

  1988年，日本汽车销售量七百万辆，预计1989年可能达到七百五十万辆车。

  但是报告里特別说明，本土车品牌销售占比高达百分之九十五，几乎被本田、丰田、日產、铃木等日本本土品牌垄断。

  其中1.5l排量以下的小轿车销售了將近五百多万台，代表性的品牌就是铃木奥拓和本田思域。

  进口车只占了百分之五。

  哪怕日本政府放宽了整车进口关税，但是日本市场的进口车基本是战五渣。

  尤其是欧美车，很不適应日本的市场。

  第一是方向舵的问题，日本是右舵车，而欧美的左舵车改版的成本太高，他们也不想迎合日本市场而生產右舵车。

  第二就是排量和油耗，日本没有石油资源，所以大排量汽车不吃香，而欧美市场的车子，几乎都是大排量，而且费油。

  再加上日本是个贼溜溜国家，土地资源少，一不小心就把车开到海里，汽车大了，占地方也大。

  关於价格方面，铃木奥拓最便宜的小破车，在日本卖45万日元，三千多美元，只有海鸥价格的三分之一，但是铃木奥拓和海鸥没有可比性，铃木奥拓的排量只有0.66，是海鸥的一半。

  高尔夫售价190万日元，不到一万五千美元，本田思域售价159万日元，也比海鸥贵不少。