第619章 实至名归

  十月底，浩荡的大卡车车队，將一辆辆“地球守护者”运去了连市港口，进入了“招商轮船”的滚装船中，开启了中国汽车出海的第一站。

  翟达对这种专门运输载具的巨轮，还有一点好奇，因此也专门去了一趟。

  巨大的船舶上，翟达手持【洞悉权杖】，一边轻磕地面，一边在脑內构建认0...

  这是他第一次认真“观察”巨轮，可以说很有意思。

  所谓“滚装”，不是说货物滚进去，而是指“只能装有轮子的货物”，也就是各种载具。

  相当於一艘可以开的“立体停车场”..

  船舱內是6层停车场，要人力一遍遍將车开进去停好...这点很费事儿..

  5000辆汽车，根据“司机”数量，装载需要1-3天，汽车事业部拉来了好多有骂照的搭把手。

  “地球守护者”有遥控功能，但安全性和调度性上，还未足够胜任。

  翟达思考著，若是应用超级工厂里那种“无人物料车”技术，应该能大大提高效率...

  当然，这需要对“巨轮”本身进行一系列改造，这船並不是他们的。

  滚装船並不是航运中的“主流”，全球数量都不多，日后若真的国內汽车產业大爆发，恐怕运力会成为一个限制，一般来说，顶级车企都有自己的滚装船人，或者是控股船队。

  不过要想形成汽车產业集群，光靠“墙外开”的手法，最多能比前世提前三四年。

  若想提前到十年，离不开研究院的技术外溢。

  第一批成品，除了运往欧洲，还有一小部分，几十台吧，被研究院送给了有意进入汽车產业的新老势力们。