第50章 尼古拉一世和铁路

  “这的確是一个伟大的计划！”奥托顺势道：“到时候希腊也可以將正在建设的铁路和这个计划中的铁路连接到一起，这样也可以促进两国的交流。”

  虽然是这么说，奥托却不认为尼古拉一世的想法能够实现。

  现在君士坦丁堡可还是奥斯曼帝国的首都，俄罗斯帝国在未来两百年也没有征服过君士坦丁堡。

  “你说的没错。”尼古拉一世道：“我可以先修建其他的地方，等我征服了奥斯曼人，就可以用铁路將君士坦丁堡连接到一起，到时候自然也可以连通希腊的铁路线。”

  尼古拉一世显然对这个计划很上心，为了实现这个理想，他成立了一个铸路委员会。

  只是他的想法遭到了大臣们的激烈反对，俄罗斯帝国的权贵们不同意他的意见，公开反对在国內建任何铁路。

  这些贵族大多是从自身利益出发，尼古拉一世自然能看出来，贵族们担心铁路修成之后，沙皇的影响力扩张，会导致他们在地方的利益受损。

  因此尼古拉一世对这些人的反对根本不放在眼里，但財政大臣康克林伯爵提出的反对原因，是他无法忽视的。

  財政大臣在一份给沙皇的报告中说，財政部没有一个卢布的结余能够留给铁路建设。

  在政治上俄罗斯帝国的封建气息浓厚，地方贵族势力庞大，沙皇虽然至高无上，但想要干事情也要面临强大的阻力。

  同时俄罗斯在工业方面也差的太多，出口粮食的同时，还大量进口加工过后的粮食產品，这不是笑话，就是这个时代俄罗斯的现实。

  甚至奥托在奥地利的粮食加工厂，不少的產品都是出口到俄罗斯的。

  现在的俄罗斯帝国本质上还是一个封建农业国家，还没有进化到工业国，它的强大更多的是依靠它的体量。

  封建农业国的財政情况可想而知，尤其是现代的军队更是一个吞金兽，一个可以轻轻鬆鬆的养四五十万封建军队的农业国，如果换成现代军队，就会发现养十万军队都很困难。

  歷史上俄罗斯在几年前的俄土战爭之后，一直到1853年，才再次发动了对奥斯曼帝国的战爭。