第114章 豪车设计？拿来吧你！

  乍一听拉托罗夫的提议，陈冲想都不想就要拒绝。

  可话都到了嘴边，他又迟疑了。

  端著茶杯的他脑子里已经飞速转了起来，把在俄罗斯建汽车工厂的利弊从头到尾捋了一遍。

  技术方面，毛子的汽车工业底子不算薄，毕竟是能造坦克军舰的国家，基础机械製造能力摆在那儿，但缺点也明摆著——设计陈旧、技术落后、生產工艺粗糙。

  陈冲忍不住想起了拉达和嘎斯汽车，那些车型的造型简直几十年都没变过，方方正正的像个铁疙瘩，毫无美感可言。

  內饰更是简陋到极致，硬邦邦的塑料座椅、布满划痕的仪錶盘，连个像样的隔音棉都没有，开起来噪音大得像在开拖拉机。

  再加上生產工艺粗糙，车身缝隙不均匀，零部件公差大，开不了多久就容易出现各种小毛病。

  这样的產品，跟西方车企那些造型新颖、內饰精致、性能稳定的车型比起来，差著不止一个档次。

  拉托罗夫说想做汽车生意，陈冲第一时间就想到了这些短板，这也是他最初犹豫的核心原因。

  可仔细想想，优势也是存在的，比如说资金和场地。

  现在的苏联，经济已经濒临崩溃的边缘，整个国家的工业体系都在摇摇欲坠。

  不少汽车厂早就撑不下去了，要么因为缺少原材料而停工待料，厂房和设备就那么閒置著，落满了灰尘。要么就是负债纍纍，欠了一屁股债，就等著有人接手盘活。

  这种时候去谈收购，对方根本没有討价还价的底气，想拿下来花不了多少钱，运气好的话，甚至有可能以近乎白捡的价钱把整个工厂连同设备一起拿下。

  资金方面，陈冲更是没什么压力。

  经过这一段时间在俄罗斯的贸易运作，他手里已经积累了不少閒钱，再加上后续和香港、国內的贸易还能持续回款，支撑前期的工厂收购和启动资金完全没问题。