第三章 工资·年货票证

  县运输站的汽车不能隨便开，除非是特別紧急的事情才能调度一下汽车。

  江成是一个多星期前入职运输站的，也就是快一月底。上个月只上了三天班，准確点来说只有两天。因为第一天来报导，入职登记，领劳保品，来运输站待了半天就直接下班了。

  到现在总共上了六天班，而上个月哪怕只是加报导才上了三天班，这个月也能领半个月的工资。

  在这个时代就是这样规定的，十五號之前来报导上班的，哪怕是刚十五號那天，到下个月能领一个月的工资。而过了十五號，不管哪天来报导上班，哪怕是月底最后一天，上一天半也能领半个月的工资。

  江成从上班到现在，就发过一趟车，从焦化厂拉了五吨焦炭去市里的钢铁厂。因为义安离市区近，加上那钢铁厂是建设在郊区，总共八十公里，能当天去当天回。

  给市区送焦炭，那是硬性任务指派。但就算如此，焦化厂也没资格直接指挥运输站拉货。

  能给运输站下任务的，只有县里能有权利批车批油的部门。

  解放卡车ca10是汽油车，汽油是国家统配物资。像义安县城之前都没有汽车，根本不可能会有加油站。

  就这样说吧，在以前能在县里找到汽油的地方，只有县供销社，而且最多只有铁皮油桶装的一点汽油。

  县供销社能有汽油，那是应急的。万一有车路过，碰上事故需要点汽油。而这年头能开车坐车的，基本上都是领导。

  义安县没有加油站，运输站成立后，在停车处一个角落搭建了一个建议的棚子。棚子里面存放了一个铁皮大油桶，大油桶能装一百公斤的汽油。

  这一百公斤汽油就是运输站一个月的定额，也就是说一个月跑完一百公斤的汽油，汽车就得停运。

  而解放卡车百公里油耗25~30升，差不多二十多公斤汽油。这也就是说，运输站正常指定任务也就只能跑最多五百公里，然后就不能跑了。

  所以能额外调动运输站这辆卡车的，只有县里几个领导和重要部门主任。这些人差不多也就一个巴掌能数的过来。

  不是运输站不听其他部门指派，关键是那些部门能有批汽油的权利。