第294章 这不川子嘛！

  陈冲看著眼前兴奋雀跃的欧嘉和马丽娜，心里那股要买私人飞机的念头愈发强烈。

  要说这私人飞机，那可聊的可就太多了。

  尤其是在1993年这个私人航空刚刚开始走向奢华的年代，全球范围內能造出顶级私人飞机的公司就那么几家，每一家都有自己的招牌產品。

  但若论起豪华程度，那可就有明確的高低之分了。

  首先得说说全球私人飞机领域的几大巨头，首当其衝的就是美国的湾流航空。

  这家公司早在1958年就开始涉足私人飞机製造，到1993年的时候，已经是全球私人飞机领域的领军者。

  他们主打高端豪华机型，客户非富即贵，要么是跨国集团的董事长，要么是王室贵族，普通人连靠近的资格都没有。

  1993年湾流最主流的机型是湾流iv，这款机型在1985年就已经推出，经过几年的升级优化，到1993年已经成为全球最受欢迎的大型私人飞机之一。

  机身长度达到26.9米，翼展23.7米，最大航程可以达到7800公里，能轻鬆从圣彼得堡直飞纽约，中途不需要任何转机，这对於经常跨洲奔波的陈衝来说，简直是量身定製。

  除了湾流之外，美国的塞斯纳也是私人飞机领域的老牌玩家。

  不过塞斯纳的定位相对宽泛一些，既有面向中高端客户的机型，也有入门级的私人飞机。

  1993年其主打的豪华机型是塞斯纳 citation x，这款机型主打速度和舒適性，最大飞行速度可以达到每小时936公里，是当时全球飞行速度最快的私人飞机之一。

  机身设计紧凑却不失奢华，內部可以容纳8-10人，適合短途跨城飞行，不过相比於湾流iv，它的航程和內部空间还是稍逊一筹，更適合公司中层高管出差使用，显然不符合陈冲的身份。

  再来就是法国的达索航空，这家公司原本是造军用飞机的，后来转型涉足私人飞机领域。

  没错，就是他们家造的阵风，那个后来在印巴空战被阵风打了个6:0的阵风。