第39章 真大腿（求追读）

  原因很简单，里面很多机械领域的专业术语，用的其实是德语单词。

  李一鸣懂一些德语，懂得不多，仅限於常用语句，日常交流都够呛，但是对於德语的专业术语，他却是熟悉的很。

  因为在机械设计领域，有太多的標准都是德国人搞出来的。

  这要从西方语言说起，西方语言基本都是表音文字，每出现一种新事物，都要发明一个新的词汇。

  而一旦涉及到某些专业领域，那么这个新词汇就成了专业术语，普通人不去专门学习，是不知道这个专业术语所代表的意思。

  这也造就了欧美国家会有很多所谓“读写障碍者”，这並非是他们智力不足，而是单纯认识的单词少，看啥都是生僻单词，可不就读写障碍了么！

  也因为西方语言需要重新创造新词汇的特点，就难免会出现这么一种情况：出现一个大家没见过的怪物，英语管他叫张三，德语管他叫李四，法语管他叫载物，那么该听谁的？

  如果只是在自己本国使用的话，各自为政还没有问题，可一旦进入到跨国领域的时候，不同的叫法就必然引发混乱与误解。

  这种情况发生在工业领域的话，轻则导致零部件无法匹配，重则引发整条產线停摆。

  特別是欧洲各国，还是需要频繁分工协作的，如果標准不一致，那整个欧洲的產业链都会受到影响。

  因此才有了诸如国际標准化组织（iso）牵头制定统一標准的情况，標准一旦制定出来，所有人都按照这个標准来，大概类似於秦始皇的“车同轨，书同文”。

  而德国恰恰是当时顶级工业强国，特別是在机械製造领域中，有很多新技术新发明都是源自德国，德国在制定標准方面，也处於主导地位。

  整个七十年代，正是德国开始深度参与国际標准制定的时代。

  德国人制定国际標准的第一步，就是以德语来命名国际標准。所以在很多专业术语上，德国人都是使用德语单词。

  一个词汇用的多了，也就慢慢变成了通用语言，更何况德国人还有强大的工业能力。